Zona Satelite!!

Esta prueba regresa al formato tradicional para la Fórmula 1 tras dos fines de semana al Sprint en China y Miami, lo que significa que tendremos tres sesiones de entrenamientos libres, una clasificación y una carrera. Como siempre y en los horarios habituales, muchos más cómodos para los aficionados europeos.

Que esta prueba sea la primera en Europa, además del cambio en los horarios y de que los trayectos para equipos y pilotos sean más cortos hasta el circuito, también significa que las escuderías traerán sus primeras mejoras.

La mayoría introducirá evoluciones importantes, y se espera que tanto Ferrari como Aston Martin pongan a prueba numerosas piezas que podrían ayudarles a avanzar en la parrilla.


Lando Norris y McLaren dieron la sorpresa en Miami, ¿seguirán poniendo contra las cuerdas a Red Bull en Imola?

Si bien la mayoría de escuderías habían programado sus principales mejoras para Imola, McLaren dio la sorpresa en Miami introduciendo un gran paquete de mejoras, lo que les llevó a ser la segunda fuerza tras Red Bull y a seguirles el ritmo. Tanto que, tras la inesperada ayuda del coche de seguridad que colocó a Lando Norris en el primer puesto, el británico logró marcharse de Verstappen.

En Imola, un trazado muy diferente al de Miami, el equipo británico, único junto a Ferrari en batir a Red Bull en más de un año, tendrá que confirmar el buen ritmo mostrado en la última carrera. Y no solo eso, también tendrá que tratar de mantenerse por delante de las escuderías que traen mejoras al trazado italiano.

Entre quienes traen evoluciones importantes se encuentra Aston Martin, que le daría a Fernando Alonso y a Lance Stroll su primer gran paquete de mejoras del curso, lo que podría ayudarle a avanzar desde la parte media de la parrilla a la parte media-alta.

Por su parte, Ferrari ya ha dejado ver en un 'filming day' en Fiorano algunas de las esperanzadoras mejoras que llevará a su carrera de casa (Maranello se sitúa a apenas unos kilómetros), lo que también será clave para que sigan plantando cara a Red Bull. Del mismo modo lo hará Mercedes, y se espera que el equipo de las bebidas energéticas también tenga algunas novedades.


Desde 2024, DAZN F1 tiene en su poder los derechos exclusivos para la retransmisión de la Fórmula 1 en España y se encarga también la producción de sus emisiones. Esto ha implicado ciertos cambios en el equipo de retransmisiones con respecto a cursos anteriores.

Antonio Lobato sigue siendo la voz principal de la Fórmula 1, junto a Toni Cuquerella y Pedro de la Rosa, quien también es embajador del equipo Aston Martin de F1. Como novedad este fin de semana, los tres estarán juntos en el circuito de Imola, algo que repetirán en Mónaco y en España.

El equipo de reporteros incluye a la periodista Melissa Jiménez, el expiloto Roldán Rodríguez, y Christine GZ, quien debutó en el Rally Dakar a principios de este año. Desde España, Tomás Slafer acompañará a Lobato durante los entrenamientos libres, y Cristian Mestres se encargará de las retransmisiones de Fórmula 2, Fórmula 3 y Porsche Supercup.